Consells Consells moteros

[Roger X-ADV]

A ningú se li escapa que el motociclisme és una passió carregada de particularitats, experiències, coneixements, dubtes, pràctica i d'afany d'implicar-se.

Estic segur que tots hem viscut les motos de maneres molt diverses fins a dia d'avui, i això implica que podem aprendre i contrastar consells els uns dels altres, al voltant del món de les dues rodes.

A veure, començo...

• La millor moto que hi ha per sortir de ruta, per viatjar i per fer-la servir com a vehicle diari és la moto que ja tenim. De res serveix somiar i esperar per gaudir d'anar en moto, si ja en tenim una.
• Les motos no pateixen tant per dormir al carrer. Si en ocasions no l' agafes perquè l'hauries de deixar al carrer, l'estàs desaprofitant.
• La tècnica de conducció està molt relacionada amb la por i la seguretat damunt de la moto. Per millorar cal formar-se en cursos que treballin tots els aspectes.
• L' equipament que portem no ha de passar ITV, però la incidència que té en cas de necessitar-lo és màxima. Cal mantenir-lo en condicions molt bones, sempre.

 

[J.M]

A ningú se li escapa que el motociclisme és una passió carregada de particularitats, experiències, coneixements, dubtes, pràctica i d'afany d'implicar-se.

Estic segur que tots hem viscut les motos de maneres molt diverses fins a dia d'avui, i això implica que podem aprendre i contrastar consells els uns dels altres, al voltant del món de les dues rodes.

A veure, començo...

• La millor moto que hi ha per sortir de ruta, per viatjar i per fer-la servir com a vehicle diari és la moto que ja tenim. De res serveix somiar i esperar per gaudir d'anar en moto, si ja en tenim una.
• Les motos no pateixen tant per dormir al carrer. Si en ocasions no l' agafes perquè l'hauries de deixar al carrer, l'estàs desaprofitant.
• La tècnica de conducció està molt relacionada amb la por i la seguretat damunt de la moto. Per millorar cal formar-se en cursos que treballin tots els aspectes.
• L' equipament que portem no ha de passar ITV, però la incidència que té en cas de necessitar-lo és màxima. Cal mantenir-lo en condicions molt bones, sempre.

Savies paraules les teves!

 

[Serra]

Fa anys quan dm vaig treure l a2 vaig anar a un curset Santa Perpètua de Mogoda. Hi ha l'Honda Institut de Seguretat. Fan cursos bastant recomanables per a tot tipus d'usuaris. Sempre he pensat que algun dia hi tornaré i en faré un altre perquè va ser un dia molt interessant!

 

[Roger X-ADV]

Fa anys quan dm vaig treure l a2 vaig anar a un curset Santa Perpètua de Mogoda. Hi ha l'Honda Institut de Seguretat. Fan cursos bastant recomanables per a tot tipus d'usuaris. Sempre he pensat que algun dia hi tornaré i en faré un altre perquè va ser un dia molt interessant!

N'he sentit a parlar força bé. Quin preu tenen aquests cursos?

 

[Serra]

http://motos.honda.es/Honda-Instituto-de-Seguridad/catalogo.html
implica menys de 100 euros si no surts de les instal·lacions i uns 140 als cursos que a més de circuit tancat fas carretera oberta o off-road fora de les instal·lacions, però aquests més cars inclouen dinar.
Jo el que vaig fer era motocicleta nivell bàsic. Algun dia hauré de fer l'intermig o el superior, ja es veurà. Les motos te les deixen ells. En el seu moment tenien cb500f o nc700s per fer carretera, i desconec quines per offroad. Si no portes proteccions de casa, també pots agafar les seves. El circuit que tenen a dintre de la fàbrica és bastant gran. Primer fas teòrica i ràpidament passes al circuit on estàs la major part de l'estona.
Vam fer sobretot girs tancats a baixa velocitat (Esquivar en ciutat) frenades d'emergència, rampes, mantenir la traçada el més recte possible, entendre com actua un ABS. El curs et dona idees perquè vegis fins a quin punt pots arribar a frenar fort o girar tancat amb una moto, que sol ser més del que imagines.
Aquest era el bàsic, i ja et dic, ja m'agradaria fer algun dia algun avançat, o inclús un d'aquests que et graven per carretera (que també ho tenen, igual que la DGT a vegades fa). El curs no es fa gens avorrit i l'ambient va ser agradable, ara bé, et recomano crema solar si és a l'estiu que hi vas.

 

[Roger X-ADV]

http://motos.honda.es/Honda-Instituto-de-Seguridad/catalogo.html
implica menys de 100 euros si no surts de les instal·lacions i uns 140 als cursos que a més de circuit tancat fas carretera oberta o off-road fora de les instal·lacions, però aquests més cars inclouen dinar.
Jo el que vaig fer era motocicleta nivell bàsic. Algun dia hauré de fer l'intermig o el superior, ja es veurà. Les motos te les deixen ells. En el seu moment tenien cb500f o nc700s per fer carretera, i desconec quines per offroad. Si no portes proteccions de casa, també pots agafar les seves. El circuit que tenen a dintre de la fàbrica és bastant gran. Primer fas teòrica i ràpidament passes al circuit on estàs la major part de l'estona.
Vam fer sobretot girs tancats a baixa velocitat (Esquivar en ciutat) frenades d'emergència, rampes, mantenir la traçada el més recte possible, entendre com actua un ABS. El curs et dona idees perquè vegis fins a quin punt pots arribar a frenar fort o girar tancat amb una moto, que sol ser més del que imagines.
Aquest era el bàsic, i ja et dic, ja m'agradaria fer algun dia algun avançat, o inclús un d'aquests que et graven per carretera (que també ho tenen, igual que la DGT a vegades fa). El curs no es fa gens avorrit i l'ambient va ser agradable, ara bé, et recomano crema solar si és a l'estiu que hi vas.

Orestes doncs pinten molt molt bé. M'ho apunto, gràcies per la info!!!

La formació de qualitat és escassa i val la pena aprofitar-la

 

[tritó]

M'ho apunto!

Gràcies!!

 

[Tàrraco]

http://motos.honda.es/Honda-Instituto-de-Seguridad/catalogo.html
implica menys de 100 euros si no surts de les instal·lacions i uns 140 als cursos que a més de circuit tancat fas carretera oberta o off-road fora de les instal·lacions, però aquests més cars inclouen dinar.
Jo el que vaig fer era motocicleta nivell bàsic. Algun dia hauré de fer l'intermig o el superior, ja es veurà. Les motos te les deixen ells. En el seu moment tenien cb500f o nc700s per fer carretera, i desconec quines per offroad. Si no portes proteccions de casa, també pots agafar les seves. El circuit que tenen a dintre de la fàbrica és bastant gran. Primer fas teòrica i ràpidament passes al circuit on estàs la major part de l'estona.
Vam fer sobretot girs tancats a baixa velocitat (Esquivar en ciutat) frenades d'emergència, rampes, mantenir la traçada el més recte possible, entendre com actua un ABS. El curs et dona idees perquè vegis fins a quin punt pots arribar a frenar fort o girar tancat amb una moto, que sol ser més del que imagines.
Aquest era el bàsic, i ja et dic, ja m'agradaria fer algun dia algun avançat, o inclús un d'aquests que et graven per carretera (que també ho tenen, igual que la DGT a vegades fa). El curs no es fa gens avorrit i l'ambient va ser agradable, ara bé, et recomano crema solar si és a l'estiu que hi vas.

Te molt bona pinta, gracies per l'informació