Opinió La nova VERGE TS

[J.M]

Bon dia companys!
Avui mentre xafardejava la premsa digital, m'he trobat amb un article sobre aquesta moto elèctrica finlandesa (o es diu finesa...).
Pel que diu l'article té l'equivalent a 170cv, un parell motor de 1000Nm i una estètica si més no curiosa. Capaç d'accelerar de 0 a100 en 4 segons, té una velocitat màxima limitada a 180km/h i una autonomia de 200-300 km.
Us deixo el link de l'article per si voleu fer-li un cop d'ull.

Verge TS: La nueva moto eléctrica que parece de ciencia ficción

www.lavanguardia.com

Què en penseu?
Tindrà sortida?
Apali! Digueu la vostra que aquí si que hi ha llibertat d'opinió!
(sempre amb el vist-i-plau del nostre estimadíssim administrador, evidentment...?)

 

[Pep Aràgo]

Bon dia companys!
Avui mentre xafardejava la premsa digital, m'he trobat amb un article sobre aquesta moto elèctrica finlandesa (o es diu finesa...).
Pel que diu l'article té l'equivalent a 170cv, un parell motor de 1000Nm i una estètica si més no curiosa. Capaç d'accelerar de 0 a100 en 4 segons, té una velocitat màxima limitada a 180km/h i una autonomia de 200-300 km.
Us deixo el link de l'article per si voleu fer-li un cop d'ull.

Verge TS: La nueva moto eléctrica que parece de ciencia ficción

www.lavanguardia.com

Què en penseu?
Tindrà sortida?
Apali! Digueu la vostra que aquí si que hi ha llibertat d'opinió!
(sempre amb el vist-i-plau del nostre estimadíssim administrador, evidentment...?)

En tot el referent al tema de mobilitat elèctrica sempre dic el mateix... fins que per normativa no s obligui a la seva implantació definitiva, tota la resta no deixen de ser "brindis al sol", si estem parlant de la seva viabilitat econòmica o pràctica encara que estic totalment d acord que aquets "experiments" tenen que sortir a la llum, provar de que siguin econòmicament viables per explorar tot el que comporta llençar al mercat productes d aquesta mena, en els temps que corren, pq no deixen de ser passes cap a un futur proper que té que arribar.

Prestacions, disseny, ecologia, utilitat funcional... tot això va en funció del teu marc mental, en el referent a la predisposició que tu tinguis envers a aquets productes...

Personalment, abans hem gasto els 25000€ en una Ducati Streetfighter "pata negra", que en una moto que tindré q ser aturat 50 minuts, com a mínim, cada 200/300 kms per repostar la i que ja m agradaria poder verificar realment, amb totes les dades a la mà, la seva emprenta de carboni...

 

[Xavi Canyo]

Fins que no tinguin una autonomía de 600km ni hem plantejo un vehícle 100% eléctric.
Amb la meva forma de conduïr si posa que té una autonomía de 300km vol dir que jo amb prou feines arribaría as 100?? i no tinc ganes d'anar patint amb el nivell de batería

 

[Cesc]

també hi ha el tema del so: la idea de circular per una carretereta de parc natural, sense fer quasi soroll, sincerament, em posa calent. Però... osti, no em sentiran els altres usuaris de la via. Fixeu-vos que, a més edat més passa, ara primer escoltem si ve un cotxe abans de creuar. En un futur, també haurem de mirar.

us passo un vídeo de youtube, molt interessant, on un expert parla dels motors elèctrics, i de l'oligopoli existent entre fabricants de motors.

també s'ha de pensar que les bateries contaminen molt, no al usarles, sinó quan ens hem de desfer d'elles.
i clar, si tots circulem amb vehicles elèctrics, per proporcionar tanta electricitat, hauriem de tenir un munt de centrals nuclears... aquest sí que és un gran problema, la resta és política.

 

[Xavi Canyo]

també hi ha el tema del so: la idea de circular per una carretereta de parc natural, sense fer quasi soroll, sincerament, em posa calent. Però... osti, no em sentiran els altres usuaris de la via. Fixeu-vos que, a més edat més passa, ara primer escoltem si ve un cotxe abans de creuar. En un futur, també haurem de mirar.

us passo un vídeo de youtube, molt interessant, on un expert parla dels motors elèctrics, i de l'oligopoli existent entre fabricants de motors.

també s'ha de pensar que les bateries contaminen molt, no al usarles, sinó quan ens hem de desfer d'elles.
i clar, si tots circulem amb vehicles elèctrics, per proporcionar tanta electricitat, hauriem de tenir un munt de centrals nuclears... aquest sí que és un gran problema, la resta és política.

Un video força interessant, el que falta dir (si tinc un moment ho cercaré), és quan costa i quanta contaminació genera, la fabricació de bateries elèctriques, apart d'on o amb quins sistemes generem l'electricitat amb que les carreguem (tèrmiques i nuclears).
recordeu que va passar fa un parell o tres anys a Bolivia que per una casualitat d'aquelles de la vida és el país amb més reserves de liti del planeta?

 

[Serra]

Fins que no tinguin una autonomía de 600km ni hem plantejo un vehícle 100% eléctric.
Amb la meva forma de conduïr si posa que té una autonomía de 300km vol dir que jo amb prou feines arribaría as 100?? i no tinc ganes d'anar patint amb el nivell de batería

ull que no he vist mai una moto de 600km sense repostar eh? Jo havia tingut un cotxe dièsel 85 cv i 55 litres de dipòsit i no arribaves als 1000 d'autonomia real, amb la meva conducció.
Inclús la Guzzi amb el llamp de dipòsit que té, si la condueixes suau, et marca l'ordinador 500 km. Em penso que demanem massa eh

 

[Cesc]

ull que no he vist mai una moto de 600km sense repostar eh? Jo havia tingut un cotxe dièsel 85 cv i 55 litres de dipòsit i no arribaves als 1000 d'autonomia real, amb la meva conducció.
Inclús la Guzzi amb el llamp de dipòsit que té, si la condueixes suau, et marca l'ordinador 500 km. Em penso que demanem massa eh

jaja, sí, ja tens raó
però la benzina es recarrega en 5 minuts, i una bateria necessita vàries hores. Això ja millorarà amb el temps.
L'altre tema és quan rentable és realment, ecològicament parlant. Que si residus, que si centrals nuclears...

Això sí, la Verge TS, es veu un bon pepino

 

[Xavi Canyo]

ull que no he vist mai una moto de 600km sense repostar eh? Jo havia tingut un cotxe dièsel 85 cv i 55 litres de dipòsit i no arribaves als 1000 d'autonomia real, amb la meva conducció.
Inclús la Guzzi amb el llamp de dipòsit que té, si la condueixes suau, et marca l'ordinador 500 km. Em penso que demanem massa eh

Ho dic per el que hem duraría a mi. No tinc una conducció econòmica precisament i menys amb la scooter, quan comences a sortir de la corva, convida a obrir l'aixeta a tope perquè tens la seguretat que mai et farà un wheeli donat que el variador no entrega la potencia a sac com un embragatge i per si tot falla encara està el control de tracció.
Abans de comprar la C benzina vaig provar la C Evolution (per els meus problemes d'esquena, que tingués marxa enrere hem feia patxoca) però als 50km ja hem deia que estava a mitja càrrega. Vaig passar-me tot el punyetero camí de tornada, mirant el coi de nivell de càrrega.
Amb una benzina saps que en menys de 50km pots "recarregar", amb les elèctriques quan marca mitja càrrega començen les suors fredes, el vent, si fa pendent, etc, afecten força i veus que la ratlleta del percentatge va baixan esfereidorament, hahaha
També hem va frenar la limitació a 120km/h per contra hem va agradar el fré motor