Fotos quines motos heu tingut...i comentar-les

[jordiGSR600]

....hola, aquest fil proposa que comentem les motos que hem tingut i comentar-les....foto evidentment.Començo jo...

Montesa cota 49.....la meva primera moto.....quins records

Suzuki XF freewind 650..... un bitxo divertit, un tro, amb 35 cv vaig fer de tot...des de enduro, trail, asfalt,....molt dura

Ducati Multistrada 1000 DS....molt bonica però un niu de problemas.....moto per a rics:trist....me la vaig haver de treure del damunt en menys d'un any i mig.Això si,,,,allà on pasava la gent es girava a mirar-la.

i la actual, la millor, la més fiable, la que més s'acosta a les meves necessitats....Oh yeah!!!!

 

[Roger X-ADV]

....hola, aquest fil proposa que comentem les motos que hem tingut i comentar-les....foto evidentment.Començo jo...

Montesa cota 49.....la meva primera moto.....quins records

Suzuki XF freewind 650..... un bitxo divertit, un tro, amb 35 cv vaig fer de tot...des de enduro, trail, asfalt,....molt dura

Ducati Multistrada 1000 DS....molt bonica però un niu de problemas.....moto per a rics:trist....me la vaig haver de treure del damunt en menys d'un any i mig.Això si,,,,allà on pasava la gent es girava a mirar-la.

i la actual, la millor, la més fiable, la que més s'acosta a les meves necessitats....Oh yeah!!!!

M'agrada aquest tema!!

Jo ara no tinc totes les fotos originals però les posaré del google.

De petit vaig aprendre a anar amb moto amb la mobylette del meu avi, una com aquesta, sense carenet ni seguro :lladre::

Més endavant el fill d'una amiga dels meus pares em va regalar la seva moto, ja que no la feia servir i la tenia morta de fàstic. Una Puig Condor 49 cc, la meva primera moto per anar legal per la vida, i sortir del poble:

Als 16 anys vaig comprar la moto d'un amic que pujava de cilindrada, una Beta Art del 2004 trucada, com aquesta:

Finalment i anys després vaig comprar la meva primera moto gran, una Yamaha XT 600 E que per cert és a la venda:

Fil de l'anunci: http://www.motoristes.cat/index.php?attachments/llwlnnwh-jpg.49/

I actualment tinc també una GSR 600, una moto molt noble a baix règim i que canvia la cara quan li dónes canya. Fa pocs mesos que la tinc i encara em queda moltíssim per gaudir amb ella, espero començar a fer sortides amb els que esteu per aquí al fòrum. A la GSR per cert estic pensant de canviar-li el filtre i mirant escapes, però la veritat és que ja té un so greu i que m'agrada de sèrie.

Bon fil Jordi! M'agrada, a veure si els altres s'animen a participar

 

[Miriam_er6]

Cap Espero que no tardi la primera :resar:

Però poso la foto de la que serà meva istoler:

 

[Gerard]

....hola, aquest fil proposa que comentem les motos que hem tingut i comentar-les....foto evidentment.Començo jo...

Montesa cota 49.....la meva primera moto.....quins records

Suzuki XF freewind 650..... un bitxo divertit, un tro, amb 35 cv vaig fer de tot...des de enduro, trail, asfalt,....molt dura

Ducati Multistrada 1000 DS....molt bonica però un niu de problemas.....moto per a rics:trist....me la vaig haver de treure del damunt en menys d'un any i mig.Això si,,,,allà on pasava la gent es girava a mirar-la.

i la actual, la millor, la més fiable, la que més s'acosta a les meves necessitats....Oh yeah!!!!

Hola Jordi molt maques les motos, què li passava a la ducati? m'han arribat bastantes opinions negatives sobre les ducati, però tenen motos motl guapes...

 

[jordiGSR600]

Hola Jordi molt maques les motos, què li passava a la ducati? m'han arribat bastantes opinions negatives sobre les ducati, però tenen motos motl guapes...

precioses però molt cares de mantenir i ja no et parlo de recanvis........exemple: tensar cadena, a qualsevol moto se li pot fer un mateix, Ducati, clau especial o taller oficial, mínim 150 només per tensar cadena.
es va fer malbé el motor d'arranc....qualsevol moto, un motor d'arranc entre 100 i 200€....el de la ducati....650....i així en tot...Altre problema es que surten molt de punt....però això es el de menys....definitiva:no és moto per un "currante" jo vull una moto per viure-la i no viure per la moto, de tota manera la vaig gaudir.

 

[Gerard]

precioses però molt cares de mantenir i ja no et parlo de recanvis........exemple: tensar cadena, a qualsevol moto se li pot fer un mateix, Ducati, clau especial o taller oficial, mínim 150 només per tensar cadena.
es va fer malbé el motor d'arranc....qualsevol moto, un motor d'arranc entre 100 i 200€....el de la ducati....650....i així en tot...Altre problema es que surten molt de punt....però això es el de menys....definitiva:no és moto per un "currante" jo vull una moto per viure-la i no viure per la moto, de tota manera la vaig gaudir.

interessant.. bueno si ja has trobat la moto que t'agrada endavant!! jo estic estalviant per comprar-ne una espero que no trigui gaire:ball:

 

[jordiGSR600]

interessant.. bueno si ja has trobat la moto que t'agrada endavant!! jo estic estalviant per comprar-ne una espero que no trigui gaire:ball:

una Ducati???

 

[Gerard]

una Ducati???

nono una moto en general jajaja, estic entre la z800 i la street triple però estèticament m'agrada més la kawa

 

[jordiGSR600]

nono una moto en general jajaja, estic entre la z800 i la street triple però estèticament m'agrada més la kawa

wapa la kawa.....pero kawa=color verd sinó sembla que sigui menys Kawa

 

[francesc]

gilera 49cc
vaig aconseguir-la gràcies a una juguesca, anava perdent 5-0 jugant al tennis amb el meu pare, li vaig proposar que si li remuntava, em comprava la moto, je je
tal com venia de fàbrica, em passaven les vespinos
el mecànic m'hi va canviar el carburador i el tub d'escapament i es va acabar el problema

benelli 250cc
la primera moto seriosa, quin goig
vam aprendre que els motoristes per carretera es saludaven -fins que ho vam deduir no saviem que passava-
vam pensar que tal vegada, per carretera estaria bé anar amb casc -1977-
el primer cop que vam passar la panadella vam decidir que necessitàvem més potència -pujant amb la companya i carregats requeria reduir fins a tercera

benelli 500 ls
mig any més tard la vam canviar per la 500
cómode, manejable i potent
quan plovía es parava -bon remei per no mullar-nos-

benelli 900 sei
al 1981 vam comprar la sei
el dia de l'estrena anàvem amb la colla i abans de sortir de barcelona ja s'havia espatllat
el dipòsit era de plàstic i el polsim propi del material havia embrutat els filtres de la benzina impedint que arrivés als carburadors
el bèndix -pinyó d'atac del motor d'arrancada- s'espatllava constanment, vam acabar espitjant-la sempre per tal d'arrancar-la
era una moto molt fina, potent i estable
tocàvem amb certa facilitat amb els protectors del motor degut a l'amplada del sis cilindres

en general l'experiència amb les motos italianes en quan a fiabilitat va ser negativa
si algú ens volia buscar fora de les hores de feina sempre ens podia trovar al taller
això es va acabar amb l'arrivada de la kawa

kawasaki gpz600r
doncs que voleu que us digui, doncs desde 1985 fins l'actualitat

 

[Roger X-ADV]

precioses però molt cares de mantenir i ja no et parlo de recanvis........exemple: tensar cadena, a qualsevol moto se li pot fer un mateix, Ducati, clau especial o taller oficial, mínim 150 només per tensar cadena.
es va fer malbé el motor d'arranc....qualsevol moto, un motor d'arranc entre 100 i 200€....el de la ducati....650....i així en tot...Altre problema es que surten molt de punt....però això es el de menys....definitiva:no és moto per un "currante" jo vull una moto per viure-la i no viure per la moto, de tota manera la vaig gaudir.

Hi ha un amic al fòrum amb una 696 i n'està molt content! Però una cosa és una 696 i l'altra una multistrada 1000.

S'agraeix el testimoni de qui ha tingut una moto així

 

[Roger X-ADV]

Veure l'arxiu adjunt 162
gilera 49cc
vaig aconseguir-la gràcies a una juguesca, anava perdent 5-0 jugant al tennis amb el meu pare, li vaig proposar que si li remuntava, em comprava la moto, je je
tal com venia de fàbrica, em passaven les vespinos
el mecànic m'hi va canviar el carburador i el tub d'escapament i es va acabar el problema
Veure l'arxiu adjunt 163
benelli 250cc
la primera moto seriosa, quin goig
vam aprendre que els motoristes per carretera es saludaven -fins que ho vam deduir no saviem que passava-
vam pensar que tal vegada, per carretera estaria bé anar amb casc -1977-
el primer cop que vam passar la panadella vam decidir que necessitàvem més potència -pujant amb la companya i carregats requeria reduir fins a tercera
Veure l'arxiu adjunt 164
Veure l'arxiu adjunt 165
benelli 500 ls
mig any més tard la vam canviar per la 500
cómode, manejable i potent
quan plovía es parava -bon remei per no mullar-nos-
Veure l'arxiu adjunt 166
Veure l'arxiu adjunt 167
benelli 900 sei
al 1981 vam comprar la sei
el dia de l'estrena anàvem amb la colla i abans de sortir de barcelona ja s'havia espatllat
el dipòsit era de plàstic i el polsim propi del material havia embrutat els filtres de la benzina impedint que arrivés als carburadors
el bèndix -pinyó d'atac del motor d'arrancada- s'espatllava constanment, vam acabar espitjant-la sempre per tal d'arrancar-la
era una moto molt fina, potent i estable
tocàvem amb certa facilitat amb els protectors del motor degut a l'amplada del sis cilindres

en general l'experiència amb les motos italianes en quan a fiabilitat va ser negativa
si algú ens volia buscar fora de les hores de feina sempre ens podia trovar al taller
això es va acabar amb l'arrivada de la kawa

Veure l'arxiu adjunt 168
Veure l'arxiu adjunt 170
kawasaki gpz600r
doncs que voleu que us digui, doncs desde 1985 fins l'actualitat

Veure l'arxiu adjunt 162
gilera 49cc
vaig aconseguir-la gràcies a una juguesca, anava perdent 5-0 jugant al tennis amb el meu pare, li vaig proposar que si li remuntava, em comprava la moto, je je
tal com venia de fàbrica, em passaven les vespinos
el mecànic m'hi va canviar el carburador i el tub d'escapament i es va acabar el problema
Veure l'arxiu adjunt 163
benelli 250cc
la primera moto seriosa, quin goig
vam aprendre que els motoristes per carretera es saludaven -fins que ho vam deduir no saviem que passava-
vam pensar que tal vegada, per carretera estaria bé anar amb casc -1977-
el primer cop que vam passar la panadella vam decidir que necessitàvem més potència -pujant amb la companya i carregats requeria reduir fins a tercera
Veure l'arxiu adjunt 164
Veure l'arxiu adjunt 165
benelli 500 ls
mig any més tard la vam canviar per la 500
cómode, manejable i potent
quan plovía es parava -bon remei per no mullar-nos-
Veure l'arxiu adjunt 166
Veure l'arxiu adjunt 167
benelli 900 sei
al 1981 vam comprar la sei
el dia de l'estrena anàvem amb la colla i abans de sortir de barcelona ja s'havia espatllat
el dipòsit era de plàstic i el polsim propi del material havia embrutat els filtres de la benzina impedint que arrivés als carburadors
el bèndix -pinyó d'atac del motor d'arrancada- s'espatllava constanment, vam acabar espitjant-la sempre per tal d'arrancar-la
era una moto molt fina, potent i estable
tocàvem amb certa facilitat amb els protectors del motor degut a l'amplada del sis cilindres

en general l'experiència amb les motos italianes en quan a fiabilitat va ser negativa
si algú ens volia buscar fora de les hores de feina sempre ens podia trovar al taller
això es va acabar amb l'arrivada de la kawa

Veure l'arxiu adjunt 168
Veure l'arxiu adjunt 170
kawasaki gpz600r
doncs que voleu que us digui, doncs desde 1985 fins l'actualitat

Ostres Francesc! Moltes gràcies per la teva crònica, m'ha agradat molt llegir-la!!!!

 

[carles.canaldapardo]

Jo vaig començar amb 9-10 anys amb una bultaco chispa amb el cambi al revés i tres marxes,despres mes tard va arribar una mítica derbi fds,al final de la seva vida trucada a 65 i despres 80cc,per pasar a una honda crm80,compartida amb una honda xr125 p.d,tot aixo sense carnet ni seguros pel mitg,anys despres al treurem el carnet una suzuki gs500 del 2003 que es quedará a casa i cuán pugui......alguna montura mes potent i divertida

Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

 

[Roger X-ADV]

Jo vaig començar amb 9-10 anys amb una bultaco chispa amb el cambi al revés i tres marxes,despres mes tard va arribar una mítica derbi fds,al final de la seva vida trucada a 65 i despres 80cc,per pasar a una honda crm80,compartida amb una honda xr125 p.d,tot aixo sense carnet ni seguros pel mitg,anys despres al treurem el carnet una suzuki gs500 del 2003 que es quedará a casa i cuán pugui......alguna montura mes potent i divertida

Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

Gràcies per compartir la teva experiència!! Has tingut una bona mà de motos, i segur que moltes experiències amb totes elles.

 

[Jo mateix]

Guau! Quines col·leccions que teniu aquí!!

Jo he tingut moltes menys...

Derbi Variant 49cc

Yamaha Sr250 Special

I ara mateix tinc dues:

Honda CBF600

I una, impressionant, Husqvarna Nuda 900s

 

[jordiGSR600]

Cap Espero que no tardi la primera :resar:

Però poso la foto de la que serà meva istoler:

doncs Miriam, mira't això es d'una veina, la té molt mimada i es de total confiança.....

 

[jordiGSR600]

Cap Espero que no tardi la primera :resar:

Però poso la foto de la que serà meva istoler:

doncs Miriam, mira't això es d'una veina, la té molt mimada i es de total confiança.....

Cap Espero que no tardi la primera :resar:

Però poso la foto de la que serà meva istoler: