Salutacions a tothom!

[jracing]

Bona nit senyores i senyors,

Sóc del Vallès i tinc el carnet A desde fa bastants anys. Quant el vaig obtenir havent de fer només el teòric específic i el circuit tancat, em vaig comprar de quarta mà una ZZR 250 ja que donava els 34 cavalls màxims de la limitació dels dos primers anys sense haver de capar la moto.
Era una moto fantàstica, bicilíndrica, tirava molt bé ja des d’abaix del tacòmetre però estirava fulgurantment fins a les 14.000 rpm. Això si, el molinet bevia oli eh...
Per vicissituds de la vida me la vaig haver de treure de sobre i no n’he tornat a tenir cap altra, ja fa 10 anys que no en tinc...
Mentrestant per seguir tenint algun contacte he fet els cursos de l’institut honda on m’ho he passat teta.
Ara i sense pressa, ja fa un temps que vaig mirant el mercat a veure si faig un cop de cap i torno a cavalcar per l’asfalt, però per això m’han de sortir “els números”...

No vull aborrir-vos més, ens llegim pel forum!

Salut!

 

[AlbertXT1200]

Benvingut jracing! espero que aviat tornis a rodar i qui sap si poder ens trobem en alguna carretera, sortida etc.
Vsss

 

[Tàrraco]

Benvingut! a veure si aviat pots tornar a tenir moto

 

[Bascu]

Benvingut!

Cada cop tinc més ganes d'anar a l'institut Honda, Tothom parla molt i molt bé.

 

[Myke's]

Benvingut @jracing!
Ens agrada tenir-te aquí! També t'ajudarem, si vols, a resoldre dubtes quan vulguis tornar comprar-te un altre moto. I amb calma, tot arriba! .
Salut i Gass! ✌

 

[Roger X-ADV]

Bona nit senyores i senyors,

Sóc del Vallès i tinc el carnet A desde fa bastants anys. Quant el vaig obtenir havent de fer només el teòric específic i el circuit tancat, em vaig comprar de quarta mà una ZZR 250 ja que donava els 34 cavalls màxims de la limitació dels dos primers anys sense haver de capar la moto.
Era una moto fantàstica, bicilíndrica, tirava molt bé ja des d’abaix del tacòmetre però estirava fulgurantment fins a les 14.000 rpm. Això si, el molinet bevia oli eh...
Per vicissituds de la vida me la vaig haver de treure de sobre i no n’he tornat a tenir cap altra, ja fa 10 anys que no en tinc...
Mentrestant per seguir tenint algun contacte he fet els cursos de l’institut honda on m’ho he passat teta.
Ara i sense pressa, ja fa un temps que vaig mirant el mercat a veure si faig un cop de cap i torno a cavalcar per l’asfalt, però per això m’han de sortir “els números”...

No vull aborrir-vos més, ens llegim pel forum!

Salut!

Benvingut company! Una experiència ben maca la que vas tenir amb la ZZR 250. Tinc la impressió que gaudiràs moltíssim quan tornis a tenir una moto, i t'animo a que no deixis aparcat el tema. Sense pressa com tu comentes, però ves mirant. He vist que has tret el cap al fil de la Guzzi v85. És una moto brutal en molts sentits, i dins del seu segment no és cara. Ja ens aniràs informant de si veus que t'acostes més a un model o un altre, que ens agradarà compartir amb tu l'experiència de tornar a buscar moto

GAS!

 

[Silverwing]

Benvingut!! Aqui estem pel que vulguis.

 

[Serra]

Veure què acabes comprant! Quin estil t interessa? Trail?

 

[edudzn]

benvingut! i a veure si finalment fas el pas!

si necessites consells, i te'n podem donar, no ho dubtis!

salut

 

[jracing]

Benvingut!

Cada cop tinc més ganes d'anar a l'institut Honda, Tothom parla molt i molt bé.

Bona relació qualitat/preu, allà vaig poder aprendre i practicar allò de mirar cap a on vols girar. Mà de sant!

 

[jracing]

Respecte a quin tipus de moto comprar, si, les trails m'encanten, però primer caldria saber què busco exactament en una moto...
Busco un model de postura còmode, potencia decent, i que no tingui un gran cost de manteniment... I de moment no crec que pugui arribar als 11-12.000 € que costa una V85TT o similars...
D'altra banda apenes medeixo 1,72 d'alçada, i no sé jo si aniria massa bé amb una moto pesada i alta en la que apenes arribi de puntetes al terra.
Oblidant les trail, una V7 III stone podria fer-me el fet: Val 8.000€, potència decent, economia de manteniment, bona postura, arribar al terra amb les dues plantes dels peus, bon dipòsit, etc... Ah! I el que també és molt important: no és una moto que inciti a córrer, que també és una cosa que m'interessa molt ja que m'intoxico amb massa facilitat amb el verí del puny del gas...

 

[Serra]

Respecte a quin tipus de moto comprar, si, les trails m'encanten, però primer caldria saber què busco exactament en una moto...
Busco un model de postura còmode, potencia decent, i que no tingui un gran cost de manteniment... I de moment no crec que pugui arribar als 11-12.000 € que costa una V85TT o similars...
D'altra banda apenes medeixo 1,72 d'alçada, i no sé jo si aniria massa bé amb una moto pesada i alta en la que apenes arribi de puntetes al terra.
Oblidant les trail, una V7 III stone podria fer-me el fet: Val 8.000€, potència decent, economia de manteniment, bona postura, arribar al terra amb les dues plantes dels peus, bon dipòsit, etc... Ah! I el que també és molt important: no és una moto que inciti a córrer, que també és una cosa que m'interessa molt ja que m'intoxico amb massa facilitat amb el verí del puny del gas...

Amb la de variants diferents que té la Stone (és el model d'èxit que fa anar bé a la marca) ja tindràs temps d'anar buscant acabats ja... encara que l'special:

 

[Nikokaos]

Bona nit senyores i senyors,

Sóc del Vallès i tinc el carnet A desde fa bastants anys. Quant el vaig obtenir havent de fer només el teòric específic i el circuit tancat, em vaig comprar de quarta mà una ZZR 250 ja que donava els 34 cavalls màxims de la limitació dels dos primers anys sense haver de capar la moto.
Era una moto fantàstica, bicilíndrica, tirava molt bé ja des d’abaix del tacòmetre però estirava fulgurantment fins a les 14.000 rpm. Això si, el molinet bevia oli eh...
Per vicissituds de la vida me la vaig haver de treure de sobre i no n’he tornat a tenir cap altra, ja fa 10 anys que no en tinc...
Mentrestant per seguir tenint algun contacte he fet els cursos de l’institut honda on m’ho he passat teta.
Ara i sense pressa, ja fa un temps que vaig mirant el mercat a veure si faig un cop de cap i torno a cavalcar per l’asfalt, però per això m’han de sortir “els números”...

No vull aborrir-vos més, ens llegim pel forum!

Salut!

Wow !!

Tiu, portes registrat des del 2016 !!
Ets un dinosaure del forum !!!



Bé, ara no tens moto. Una cosa que té solució, però que tampoc les presses et facin comprar el primer que trobis, eh!!

Quin tipus de montura busques?
Quin tipus de motero et consideres?


Va, 4 cèntims més de tu, que no ens aborrim pas....en el fons tots portem "una vieja del visillo" tafanera a dins !!!

Està bé que tinguis clar que podem somiar amb "la moto que em fa riure" però abans l'has de probar per veure si el que imagines és el que et transmet realment la moto. No només has de mirar el preu de les noves...jo sóc amant de rebuscar allò que no volen els altres i donar-li més kms de satisfacció i dipòsits de benzina !!!

Jo no descartaría la 2a mà per poder tenir la que t'agradi a millor preu. Amb el que estalvies, tindrás per pagar equip nou per tu, assagurança, i segur que 4 xuxes per la moto, a més a més de una posada a punt...


Ens veiem a l'asfalt

 

[Serra]

Wow !!

Tiu, portes registrat des del 2016 !!
Ets un dinosaure del forum !!!

BENTORNAT!

 

[Burkat450R]

Benvingut company, avui en dia el mercat de les motos té molta oferta i segur trobaràs una muntura que no et faci tenir mal de caps i encaixi perfectament amb les teves necessitats...

Salut i molt de gas

 

[jracing]

Amb la de variants diferents que té la Stone (és el model d'èxit que fa anar bé a la marca) ja tindràs temps d'anar buscant acabats ja... encara que l'special:
Veure l'arxiu adjunt 819

Les rodes de radis m'encanten estèticament, però ja suposo que les de la V7 comportaran portar pneumàtics amb càmares, i això ja no m'agrada... I perd els "guardapols" de la forquilla... Això si, la Special és dels pocs models de V7 que porta un segon rellotge amb tacòmetre, element important però no imprescindible.

 

[jracing]

Wow !!

Tiu, portes registrat des del 2016 !!
Ets un dinosaure del forum !!!



Bé, ara no tens moto. Una cosa que té solució, però que tampoc les presses et facin comprar el primer que trobis, eh!!

Quin tipus de montura busques?
Quin tipus de motero et consideres?


Va, 4 cèntims més de tu, que no ens aborrim pas....en el fons tots portem "una vieja del visillo" tafanera a dins !!!

Està bé que tinguis clar que podem somiar amb "la moto que em fa riure" però abans l'has de probar per veure si el que imagines és el que et transmet realment la moto. No només has de mirar el preu de les noves...jo sóc amant de rebuscar allò que no volen els altres i donar-li més kms de satisfacció i dipòsits de benzina !!!

Jo no descartaría la 2a mà per poder tenir la que t'agradi a millor preu. Amb el que estalvies, tindrás per pagar equip nou per tu, assagurança, i segur que 4 xuxes per la moto, a més a més de una posada a punt...


Ens veiem a l'asfalt

Doncs no ho recordava que m'havia registrat el 2016! Això si, no havia piulat un sol missatge fins ara mateix... Això és com el que s'apunta al gimnàs i no hi va des del dia següent...
Quin any es va iniciar el forum?

Tipus de montura:
Me n'agraden diversos tipus... Trail, clàssiques, neo clàssiques. Això si, les nakeds modernes NO m'agraden gens. No busco una super cilindrada, però no menys de 600cc. Molt important que tinguin ABS almenys.

Tipus de motero:
Motero amb descendència dependent, que encara no es pot permetre dinyar-la a l'asfalt. M'agrada la conducció "dinàmica" i excitant, però donant prioritat absoluta a la prudència i la seguretat. Com deia, se'm pot encomanar amb massa facilitat el virus del GAS i ho he de controlar. Pretenc poder fer rutes d'interès paissatgístic, cultural, grastronòmic, turístic, històric, etc.. Però també poder utilitzar la moto per anar a treballar o a fer encàrrecs i per anar a la gran ciutat.

Quins 4 cèntims voleu, a veure?

Pel que fa al pressupost, hi incloc evidentment tota l'equipació integral. De fet el SHOEI XR1000 que tinc ja té més de 10 anys i totes les espumes interiors estan totalment desfetes... Molta pasta necessito per equipar-me de nou...

 

[Serra]

Les rodes de radis m'encanten estèticament, però ja suposo que les de la V7 comportaran portar pneumàtics amb càmares, i això ja no m'agrada... I perd els "guardapols" de la forquilla... Això si, la Special és dels pocs models de V7 que porta un segon rellotge amb tacòmetre, element important però no imprescindible.

està bé saber-ho! Els tacòmetres queden la mar de bé, però amb motos tipus V7 o Triumph t100/t100 que tenen menys cavalls i molt par, veure el compta-revolucions no és tan imprescindible. Crec recordar que a Triumph en alguns models eren una opció del catàleg, s'hauria de mirar si Guzzi fa el mateix, perquè comprar-se la V7 "special" només per això no valdria pena! amb la bàsica i un accessori ja faries...

 

[jracing]

està bé saber-ho! Els tacòmetres queden la mar de bé, però amb motos tipus V7 o Triumph t100/t100 que tenen menys cavalls i molt par, veure el compta-revolucions no és tan imprescindible. Crec recordar que a Triumph en alguns models eren una opció del catàleg, s'hauria de mirar si Guzzi fa el mateix, perquè comprar-se la V7 "special" només per això no valdria pena! amb la bàsica i un accessori ja faries...

Exacte, la diferència entre la stone i la special és de 2000€... No val la pena per mi... Amb la diferència em pago una bona equipació i alguna coseta més...
Per cert, la V7 racer per 12.000€ és cara de collons... A nivell d’equipament té poques diferències amb la stone, apenes el tacòmetre i els amortidors öhlins amb dipòsit separat...

Per últim, per què dimonis la V7 limitada és 200 més econòmica que la “lliure”?

 

[Serra]

Exacte, la diferència entre la stone i la special és de 2000€... No val la pena per mi... Amb la diferència em pago una bona equipació i alguna coseta més...
Per cert, la V7 racer per 12.000€ és cara de collons... A nivell d’equipament té poques diferències amb la stone, apenes el tacòmetre i els amortidors öhlins amb dipòsit separat...

Per últim, per què dimonis la V7 limitada és 200 més econòmica que la “lliure”?

Doncs ben fet, hi ha gent que gasta tots els estalvis en motos i res en equipació, així és com s'ha de fer, repartint.
En quant als dos-cents euros que dius podria ser un tema de emissions de co2, pot ser la limitada gasta menys i paga el 0% de impost de matriculació i la altra ja passa al següent tram? No ho sé