Vídeos Sortida en Norton per Igualada-Querol-Pont d'Armentera

[carlosg]

Hola, aqui està un video de 5 minuts sobre la meva sortida en Norton d'ahir. Podreu veure en el minut 2 que no todo el monte es orgasmo

 

[Xavi Canyo]

Sort que has creat espectació amb la referència al minut 2, al principi del video semblava que anaves amb patinet
Molt xulo el video i que bé sona el bicilíndric
Que has fet al pit stop? Semblava apretaves alguna mena de "manguito" però no he sabut veure de quin es tractava.

 

[carlosg]

A les Norton els dos pistons pujen i baixen al mateix temps. Quan baixen comprimeixen l'aire del carter, que ha de sortir per algun lloc. Tenen un tubo que va a parar al diposit de l'oli i que serveix per fer sortir aquest aire i les gotes d'oli. Les Norton funcionen a carter sec, es a dir, l'oli no esta al carter, si no a un diposit exterior. I que passa? doncs que si algun cargol no està ben apretat i s'afluixa, per allà també surt l'aire amb l'oli. Això es el que va passar, es va afluixar la conexió de sortida del carter del cable del contarevolucions, i començava a sortir oli. Parar, agafar la clau anglesa (es deuen dir això perque la mecanica anglesa les necessita), cargolar, i ja està.

 

[Roger X-ADV]

Hola, aqui està un video de 5 minuts sobre la meva sortida en Norton d'ahir. Podreu veure en el minut 2 que no todo el monte es orgasmo

Bon vídeo! molt guapa la Norton, i el paisatge dels camps impressionant!

 

[jordiTR63]

Aquesta Norton Comando 750 encara porta les palanques de canvi-fre al revés veig....no és fins la 850 que ho canvien crec...
Arrencar-la empenyent o per inèrcia és més fàcil que a patada???... pk aquesta no té arranc elèctric no ??
Molt xulo el vídeo ... PitStop a Pont d'Armentera ?

 

[Tàrraco]

A les Norton els dos pistons pujen i baixen al mateix temps. Quan baixen comprimeixen l'aire del carter, que ha de sortir per algun lloc. Tenen un tubo que va a parar al diposit de l'oli i que serveix per fer sortir aquest aire i les gotes d'oli. Les Norton funcionen a carter sec, es a dir, l'oli no esta al carter, si no a un diposit exterior. I que passa? doncs que si algun cargol no està ben apretat i s'afluixa, per allà també surt l'aire amb l'oli. Això es el que va passar, es va afluixar la conexió de sortida del carter del cable del contarevolucions, i començava a sortir oli. Parar, agafar la clau anglesa (es deuen dir això perque la mecanica anglesa les necessita), cargolar, i ja està.

i el tornavis Facom que no falti ...

 

[carlosg]

Aquesta Norton Comando 750 encara porta les palanques de canvi-fre al revés veig....no és fins la 850 que ho canvien crec...
Arrencar-la empenyent o per inèrcia és més fàcil que a patada???... pk aquesta no té arranc elèctric no ??
Molt xulo el vídeo ... PitStop a Pont d'Armentera ?

Doncs a tot que si, has fet bingo . Si, te les palanques del revés, i això té la seva complexitat, sobre tot en cas de frenada sorpresa, perque, instintivament, alguna vegada m'ha passat, per comptes de frenar, es pujar una marxa... Es com conduir per l'esquerra, es general es fa i es fa bé, pero alguna vegada, sobre tot en encreuaments en T a on gires a la dreta, instintivament quedes a la dreta. Només costa unes hores readaptarse a la conducció a la esquerra, per sort, amb la moto és inmediat. Es més fàcil arrenquar corrents, si es pren la precaució de parar en un pendent . Si no, la patada. El que es emprenyador es que ja ara no puc donar la patada pujat a la moto (bé, com poder puc, pero no es segur que la enjegui), aixi que toca baixarse de la moto, treure el cable del telefon i el del airbag, pujar la moto al caballet, enjegar, i refer la operació inversa. Pero la moto s'enjega a la primera patada. L'arranc electric va començar amb la 850, que a mes a mes, comprimia menys, aixì que li feia menys falta. Pero amb encesa electrònica com te la meva (et juro que em va costar com 20 anys el decidir-me a posarla el propi sistema d'encesa enderrereix la xispa més que la mecànica convencional, el que fa que la moto es posi en marxa sense tanta força (ni preocupació). I si, es Pont d'Armentera, que te pendent...