Vídeos Yamaha TMAX 2021 20è aniversari

[Roger X-ADV]

La firma nipona s'hi està lluint. Estrena una edició 20è aniversari de la imponent TMAX, que estarà disponible únicament per comprar online.


Què us sembla?

 

[Xavi Canyo]

Molt xula tot i que la meva preferida estèticament és la primera 530cc, Black Max.
Dels Maxi Scooters esportius és la de tacte més suau que he portat.
Ara l'index de robatoris va fer que la descartés desde el primer moment, tot i que no vaig estalviar-me els gust de fer-li un tastet.
Com van ser qui vàren inventar aquests concepte, fins ara s'ha complert la dita de qui pega primer pega dos cops però amb l'irrupció al mercat d'altres marques Kymco, BMW, Honda, Sym, etc... crec que Yamaha s'ha de començar a plantejar seriosament pujar la cilindrada, sino ho fan perdràn aquesta categoria gairebé de mite que té ara.
A nivell purament esportiu la AK550 per les meves sensacions, se la menja amb patates i la BMW en un recorregut mitxte també, és més estable en revolst llargs, més protecció per rutes llargues i en acceleració la fulmina i ja veurem que farà la Forza 750, a la que tigui oportunitat li faré un tastet i ja us diré.
Apart totes les marques també han de deixar el sistema de variador i fabricar canvis com el DCT d'Honda que és una meravella i clarament el futur inmediat.

 

[Serra]

Molt xula tot i que la meva preferida estèticament és la primera 530cc, Black Max.
Dels Maxi Scooters esportius és la de tacte més suau que he portat.
Ara l'index de robatoris va fer que la descartés desde el primer moment, tot i que no vaig estalviar-me els gust de fer-li un tastet.
Com van ser qui vàren inventar aquests concepte, fins ara s'ha complert la dita de qui pega primer pega dos cops però amb l'irrupció al mercat d'altres marques Kymco, BMW, Honda, Sym, etc... crec que Yamaha s'ha de començar a plantejar seriosament pujar la cilindrada, sino ho fan perdràn aquesta categoria gairebé de mite que té ara.
A nivell purament esportiu la AK550 per les meves sensacions, se la menja amb patates i la BMW en un recorregut mitxte també, és més estable en revolst llargs, més protecció per rutes llargues i en acceleració la fulmina i ja veurem que farà la Forza 750, a la que tigui oportunitat li faré un tastet i ja us diré.
Apart totes les marques també han de deixar el sistema de variador i fabricar canvis com el DCT d'Honda que és una meravella i clarament el futur inmediat.

vas poder provar mai una aprilia srv 850?

 

[Xavi Canyo]

vas poder provar mai una aprilia srv 850?

No i tampoc la Gilera GP800
De fet al 2009 era la que m'anava a comprar només havia la T-Max la Burgman 650 que per la posició més tipus sofà, hem destroçava l'esquena i la Gilera 800GP.
Va ser l'epoca de la crisis van fer un ERO a l'empresa i es van esvaïr les possibilitats de moto nova.
Les comparatives deien que carreteres obertes i autovies/autopistes, no tenia rival. A carreteres revirades, deien era una mica ferro vs la T-Max que era amb l'única que és podia comparar.
LA RSV no se si van millorar algún d'aquests aspectes, el que si era molt, molt bonica

 

[Serra]

No i tampoc la Gilera GP800
De fet al 2009 era la que m'anava a comprar només havia la T-Max la Burgman 650 que per la posició més tipus sofà, hem destroçava l'esquena i la Gilera 800GP.
Va ser l'epoca de la crisis van fer un ERO a l'empresa i es van esvaïr les possibilitats de moto nova.
Les comparatives deien que carreteres obertes i autovies/autopistes, no tenia rival. A carreteres revirades, deien era una mica ferro vs la T-Max que era amb l'única que és podia comparar.
LA RSV no se si van millorar algún d'aquests aspectes, el que si era molt, molt bonica

crec que sí però no es podia evitar que fos una moto pesada, per la època, tecnologia, preu, etc...