Opinió Nova campanya del SCT: La Ruta més segura

[Roger]

Bon dia! El Servei Català de Trànsit ha publicat una nova campanya sota el títol de "La ruta més segura". El problema que hi veiem és que en defensar la ruta més segura la campanya només aborda el comportament del motorista, i deixa de banda tots els altres factors causants de la nostra accidentalitat.

N'hem publicat el següent article:

Nova campanya del SCT: La Ruta més Segura - Motoristes.cat

Motoristes! El Servei Català de Trànsit ha publicat una nova campanya sota el lema “La Ruta més segura”, davant les xifres d’accidents que pateix el col·lectiu. A continuació us mostrarem el primer espot de la campanya, la qual creiem que és insuficient, poc honesta amb les causes de la nostra...

motoristes.cat

Què en penseu?

Salut

 

[JoanBP]

Bon dia! El Servei Català de Trànsit ha publicat una nova campanya sota el títol de "La ruta més segura". El problema que hi veiem és que en defensar la ruta més segura la campanya només aborda el comportament del motorista, i deixa de banda tots els altres factors causants de la nostra accidentalitat.

N'hem publicat el següent article:

Nova campanya del SCT: La Ruta més Segura - Motoristes.cat

Motoristes! El Servei Català de Trànsit ha publicat una nova campanya sota el lema “La Ruta més segura”, davant les xifres d’accidents que pateix el col·lectiu. A continuació us mostrarem el primer espot de la campanya, la qual creiem que és insuficient, poc honesta amb les causes de la nostra...

motoristes.cat

Què en penseu?

Salut

He vist el 1r anuncio i la meva opinió es que ningú vol asumir la seva responsabilidad. És més fácil culpar als altres. Les meves dues primeres caigudes en moto van ser per graveta i pintura lliscant.
Totalment d'acord amb el punts que expliqueu a l'article.

 

[Xavi Canyo]

L'exemple d'adelantaments al segon 27 no crec que sigui un bon exemple per una campanya de concienciació?‍♂️

 

[Serra]

L'exemple d'adelantaments al segon 27 no crec que sigui un bon exemple per una campanya de concienciació?‍♂️

suposo que és l'exemple del que s'agafa la carretera com un circuit, després es veu als tius aquests traient genoll a la tombada, i no sé si us ha arribat que al món anglosaxó (i sobretot a Amèrica/Canadà) ara s'està debatent molt que, per conducció en carretera oberta, la tombada anglesa és superior a la tombada esportiva perquè et dóna més visibilitat del que ve a la calçada (el cap et queda més amunt) i també et dóna més opcions de canviar la traçada o fer alguna esquiva o frenada si et ve un perill.
Tot i que amb la tombada anglesa la moto toca abans a terra que amb l'esportiva si vas molt fort, l'argument que fan servir allà és que si vas tan ràpid com per tocar a terra en un revolt, és que ja ho estás fent molt malament per estar a la via pública (A part que més graus d'inclinació de la moto, en contra del que ens podem pensar, no té res a veure amb ser bon pilot, ja que si la moto està més recta durant el gir pots obrir el gas més fort i sortir millor).

 

[mr_pointer]

suposo que és l'exemple del que s'agafa la carretera com un circuit, després es veu als tius aquests traient genoll a la tombada, i no sé si us ha arribat que al món anglosaxó (i sobretot a Amèrica/Canadà) ara s'està debatent molt que, per conducció en carretera oberta, la tombada anglesa és superior a la tombada esportiva perquè et dóna més visibilitat del que ve a la calçada (el cap et queda més amunt) i també et dóna més opcions de canviar la traçada o fer alguna esquiva o frenada si et ve un perill.
Tot i que amb la tombada anglesa la moto toca abans a terra que amb l'esportiva si vas molt fort, l'argument que fan servir allà és que si vas tan ràpid com per tocar a terra en un revolt, és que ja ho estás fent molt malament per estar a la via pública (A part que més graus d'inclinació de la moto, en contra del que ens podem pensar, no té res a veure amb ser bon pilot, ja que si la moto està més recta durant el gir pots obrir el gas més fort i sortir millor).

Hola, Sí, també he llegit i vist alguns vídeos sobre això, i la veritat és que aquest estiu he començat a fer tombades angleses a les carreteres ratoneres amb poca visibilitat, i la meva percepció és que augmenta la seguretat, tant per visibilitat (es guanya una mica) com per agilitat si cal regirar. Tinc un vídeo gravat baixant d'Els Àngels (Girona) que en girar a la dreta en una corba cega em vaig trobar de davant un cotxe que avançava un ciclista, i penso vaig esquivar-lo més fàcil tombant a l'anglesa que si ho hagués fet esportivament. A veure si ho edito i ho comparteixo. Fins aviat.

 

[cesarserpi]

Em sembla que la campanya és tramposa deslleial i no assumeix responsabilitats .... molts accidents són a causa de ferm en mal estat o amb graveta, sorra, pintures lliscants, proteccions defectuoses, obres mal assenyalades ... sembla una campanya per espantar la gent i que molts li tinguin por a la moto i no la facin servir. Em sembla un despropòsit de campanya en línia amb la majoria d'actuacions de la DGT, que per el seu taranna, gairebé sempre sembla mes un OGT